现如今手握二三十万去买车，可选择性实在太多，年初的时候家里有了换车的打算，计划买一辆30万以内的轿车，最开始我看好的是雷克萨斯ES，其实从很早以前我就喜欢这台车，倒不是因为它的进口身份质量稳定或者保值率高什么的，而是单纯觉得颜值很符合自己的审美，纺锤式大嘴格栅搭配耐克大灯，看起来非常犀利运动，而它的内饰又具有很强的东方美感，做工用料十分精致考究，舒适性也到位，唯一的缺点或许就是动力差了点意思。
然而老婆对于雷克萨斯ES却不怎么满意，总觉得这个价格应该买个一线豪华品牌，她喜欢的是奥迪A4L。不得不说，现在奥迪A4L的价格是真的很合适，两年前落地最低也要30万以上，现在最低配26万就能拿下，而且个人认为奥迪A4L开起来的操控感受是要好过奔驰C级和宝马3系的，别看它是前驱车，但转向和路感都非常清晰，7速双离合变速箱换挡速度也足够快，开着特别顺手。不过奥迪A4L的缺点也比较明显，一是要换代了，现款车型的内饰看着确实有点过时，二是乘坐舒适性一般，座椅不但硬，而且后排靠背的角度太直，坐久了可能会不舒服。
就当我和老婆犹豫的期间，有次路过一家红旗的店，就进去看了一下，被告知最近有活动，限时下定两千抵5万2，还有至高2万的置换补贴，以及免费保修、保养什么的，当时觉得还挺划算，就开始研究起了车。一开始我是奔着新红旗H9去的，觉得这个车很大气，气场甚至不输奔驰E级，但老婆说反正家里有车库，要不干脆买个电车吧，一年下来油费也能省大几千，我想想也是这么回事，我们两个用车平时都是以上下班代步为主，一年到头也出不了几次远门，再说现在的电车续航都有好几百公里，就算真出远门也不用太担心续航的问题，于是就研究起了红旗EH7。
红旗EH7和新H9一样都属于中大型SUV，只不过两台车风格完全不同，新H9主打沉稳商务，EH7走的则是时尚运动路线，并且它还是基于全新的FMEs“旗帜”超级架构所打造的一台纯电动车。单从外观上看，我觉得这台车的设计还是蛮有新意的，与之前红旗的其它车型有着很大不同，它的前脸采用了电动车常用的封闭式格栅，7字形大灯造型锐利，中间红旗标志性的红色旗帜LOGO也换成了全新样式，下包围两端微微上扬，就像一个微笑的嘴角，看上去非常有亲和力。从侧面看，这台车采用了双色车身+悬浮式车顶，溜背轿跑造型搭配双腰线设计看起来非常运动，18寸的大脚轮圈视觉比例也很协调，至于车尾部分，最引人注目的当属它的贯穿式尾灯了，两端向下弯折，就好像雄鹰张开双翼，点亮后很有辨识度。
来到车里，红旗EH7的中控台造型很别致，整体呈环抱式设计，并且使用了很多曲线来营造中式柔美的感觉，两幅式方向盘上下都是平底结构，样子有点像是赛车游戏的手柄，科技配置配备了6英寸仪表盘和15.5英寸曲面屏，挡把是怀挡，中央通道区域分为上下两层，下层是杯架，上层是放手机的地方，而且支持无线充电，整套内饰给我的感觉就是比较精致而且不拘一格，用料也是非常厚道的，几乎能触碰到的区域都做了皮质软包处理，缝线也很细致，一体式的运动座椅坐进去能把人很好的包裹住，整张座椅符合人体工学设计，前排还带加热通风以及驾驶位座椅记忆功能，舒适性不错。
对于我来说，买车不光要看颜值，实用性也很关键，红旗EH7的车身长度是mm，轴距达到mm，虽然和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这些主流的行政级轿车比起来尺寸不算突出，但车内空间却是非常够用的，我本人身高1米73，把前排座椅调整到合适的位置以后，后排腿部空间还有两拳以上，头部到车顶的距离也没有因为它的溜背造型而受到太多影响，坐在车里感觉很宽敞。另外这台车的储物空间设计得也比较合理，前排有足够多的储物格，包括方向盘左侧下面还有一个放硬币的小格子，扶手箱、手套箱都足够深，除了后备厢以外，这台车还有一个前备箱，虽然不是特别大但放下一个书包还是没问题的，所以即便是一家三口以后要出门自驾，这个车的装载能力也不用担心。
至于动力和续航方面，红旗EH7在售的5款车型每一款都不一样，像我看好的Pro搭载的是后置单电机，电动机总功率kW，总扭矩牛·米，官方给出的零百加速是5.8秒，这个动力对于我来说已经完全够用了，和同价位的油车比起来，电车在动力这方面确实有着先天优势，一脚电门踩下去感觉推背感嗷嗷强，甚至不敢开的太快。另外现在很多人对电车仍然有些抵触，主要就是因为续航的问题，我一开始也比较担心，所以选了个长续航的版本，纯电续航km，后来感觉都有点浪费了，因为基本不跑长途，市区开一个星期充一次电完全够用。
最后，有一些亲戚朋友听说我买了电车之后，都和我为什么不买BBA呢？说电车是不是不安全呀，其实我对这一点倒没有任何担心，毕竟红旗是国产豪华品牌，开着一样有面子，红旗EH7的用料也很足，车身74%使用了高强度钢，电池防水等级也达到了IPX8级，而且这台车的车内用料基本都是母婴级材料，还带空气质量监测功能，时刻保持空气清新，有这些我觉得就足够了。
